Ölen Sie Ihren Ölfilter vor einem Ölwechsel vor?

 

Prim, wie in Öl darin? Ich habe beides versucht. Musste es noch nie tun.

 

prim wie in Öl darin? Ich habe beides versucht. Musste es noch nie tun

Manche Leute müssen ihr Baby immer aufstoßen. Ich fülle meinen Filter so voll wie möglich und schraube ihn mit einer Tropfschale darunter fest, damit ich keine Sauerei mache, falls etwas ausläuft. Die Leuchte ist höchstens ein paar Sekunden an, wenn überhaupt.

 

Mein 2011er musste jedes Mal entlüftet werden, bisher etwa 7 oder 8 Mal. Ich stelle die Tropfschale darunter und öffne den Filter nur ein wenig, dann ein paar Gasstöße. Papierhandtuch-Reinigung - kein großes Problem.

 

Klingt, als wäre es nur luftdicht, wenn es läuft. Ich habe nur davon gehört, dass man Ölfilter in größeren Motoren entlüften muss, da diese große Filter haben und viel Luft einschließen. Aber noch nie habe ich gehört, dass man das bei einem kleinen Motor machen muss. Ich bin mir nicht sicher, wie die Innereien der z1000s konstruiert sind, aber vielleicht ist der Einlass zur Ölpumpe direkt mit dem Filter verbunden. Also nehme ich an, dass es Sinn machen könnte.

 

Klingt, als wäre es nur luftdicht, wenn es läuft. Ich habe nur davon gehört, dass man Ölfilter in größeren Motoren ansaugen muss, da sie große Filter haben und viel Luft einschließen. Aber noch nie für einen kleinen Motor habe ich davon gehört, dass man das tun muss. Ich bin mir nicht sicher, wie die Innereien der z1000s konstruiert sind, aber vielleicht ist der Einlass zur Ölpumpe direkt mit dem Filter verbunden. Also nehme ich an, dass es Sinn machen könnte.

Ich habe es auch nur bei größeren Motoren gemacht (den riesigen Spin-On-Doppelkanisterfiltern), aber ich glaube, ich habe gelesen, dass es einige Leute bei der Z gemacht haben, um die Öllampe zu stoppen.

'03 Z

 

Ich habe bemerkt, dass mein Licht beim letzten Ölwechsel etwas länger anblieb, als ich es mir gewünscht hätte, etwa 6 Sekunden oder so. Werde beim nächsten Wechsel versuchen, es vorzubereiten. Muss wohl eine Eigenart aus der Kawasaki Industrial Equipment-Sektion sein, lol...

 

Ich habe bemerkt, dass mein Licht beim letzten Ölwechsel etwas länger anblieb, als ich es mir gewünscht hätte, etwa 6 Sekunden oder so. Werde beim nächsten Wechsel versuchen, vorzupumpen. Muss wohl eine Eigenart aus der Abteilung Kawasaki Industrial Equipment sein, lol...

:+1: genau das gleiche ist bei meinem letzten Ölwechsel passiert. Aber das ist das erste Mal, dass es so war.
Es hat mir nicht gefallen, wie lange es gedauert hat, bis das Licht ausging. :headshake:

 

Ja, wenn kein Öldruck aufgebaut wird und der Öldruckschalter nicht ausgelöst wird, dann würde Ihr Motor ohne Schmierung am meisten verschleißen. Gut zu wissen, Leute, ich werde meine Filter für meine erste und alle Ölwechsel vorfüllen.

 

Ich muss meine jedes Mal aufstoßen, egal ob ich den Filter vorbereite oder nicht, und es ist nicht so, dass es nur ein paar Sekunden länger dauert; ich bin ziemlich überzeugt, dass es nie ausgeht, wenn ich es nicht tue.

 

Manche Leute müssen ihr Baby immer aufstoßen. Großartige Dinge werden wiederholt.

 

Ich habe meins zweimal auf dem Seitenständer gewechselt und es nicht vollständig abtropfen lassen. Ich habe es fast bis zu einem langsamen Rinnsal, fast einem Tropfen, abtropfen lassen und es für gut befunden. Dann habe ich den Filter vorgespannt (aufgefüllt, gesetzt und blubbern lassen, aufgefüllt, bewegt usw.), eingebaut, das Öl eingefüllt und die Leuchte geht ein oder zwei Sekunden nach dem Starten aus, genau wie die Öldrucknadel meines Autos.

 

Ich habe einen Hinterradständer benutzt, aber ich werde es nächstes Mal ohne versuchen, nur um zu sehen.....

 

Haben Sie etwas weniger Platz unter dem Fahrrad, aber es sollte Sie vor Problemen bewahren.

 

Ich habe auch ein Fumoto-Ventil, also bin ich von der Menge an Platz unter dem Motorrad nicht betroffen.

 

Du musst immer noch eine Schale haben, die unter das Fahrrad passt. Am Seitenständer ist weniger Platz für eine Schale.

Die 4. Generation hat vielleicht keine, aber ich bin sicher, dass sie es tun. Die 3. Generation hat dafür ein leuchtend rotes Licht.

 

Man muss immer noch eine Wanne haben, die unter das Motorrad passt. Es gibt weniger Platz für eine Wanne am Seitenständer.

Die 4. Generation hat vielleicht keine, aber ich bin sicher, dass sie es tun. Die 3. Generation hat ein leuchtend rotes Licht dafür.

Ich habe es neben das Motorrad gestellt und benutze eine dieser schwarzen von Auto Zone mit dem Deckel an der Seite, und die Oberseite ist wie ein riesiger Trichter. Es passt mit reichlich Platz.

Die kürzeren Wannen funktionieren, besonders von Walmart, 2 Zoll hoch, eher eine rechteckige, abgedeckte Wanne
und versuchen Sie, am Seitenständer abzulassen. Öl am Ölfilter einfüllen, dann einbauen, Öl einfüllen, dann starten, blinkt 3x (1 Sekunde) für mich und dann weg

Wir machen Nola genauso wie die 3. Generation

Ohhhhhh

 

Die kürzeren Tabletts funktionieren, besonders von Walmart, 2 Zoll hoch, eher ein rechteckiges Tablett mit Deckel.
Und versuchen Sie, auf dem Seitenständer abzulassen. Öl in den Ölfilter füllen, dann einbauen, Öl einfüllen, dann starten, blinkt 3x (1 Sekunde) für mich und dann weg.

Wir machen Nola genauso wie die 3. Generation.

 

Ja, mein Licht blinkt 2-3 Mal und geht nach einem Ölwechsel aus. Genau wie bei Autos, wo es ein oder zwei Sekunden dauert, bis die Öldruckanzeige vom Anschlag kommt.

 

Nein, sie müssen leiden.

 

Gen4-Motorrad...Öl/Filter sowohl auf dem Seitenständer als auch auf einem Schwingenständer gewechselt. Hatte noch nie ein Problem damit, dass die Öldruck-Warnleuchte nach dem Start länger als 2-3 Sekunden anblieb.

 

Ich hatte heute genau das gleiche Problem. Öl gewechselt, um die neue Saison zu beginnen. Das Motorrad stand auf Hinterrad- und Gabelständern, da ich auch die Reifen gewechselt habe. Die Öllampe blinkt ständig. Ich wollte sie gerade in die Werkstatt bringen...

Als ich die Beiträge darüber las, das Motorrad auf dem Seitenständer zu haben, wurde mir klar, dass ich es normalerweise so mache, da es einfacher ist, das Öl so einzufüllen.

Wenn ihr sagt, dass man das Kind "aufstoßen" lassen soll... nur um sicherzustellen, dass ich keine riesige Sauerei mache, könntet ihr bitte genau erklären, wie ich das mache? Ich verstehe, dass das Ziel darin besteht, etwas Luft aus dem Ölsystem zu entfernen... Lasse ich das Motorrad laufen, während ich den Filter vorsichtig abschraube? Und ihn dann schnell wieder festziehen?

Ich habe seit 15 Jahren Motorräder, habe meine Ölwechsel immer selbst gemacht und hatte noch nie dieses Problem...

Bitte raten Sie...

Danke, Leute!

JFS.

 

Ja, im Grunde genommen, denke ich, das ist es, was sie tun...

 

Ich mache einfach den gleichen Vorgang wie bei Gen 3 und bekomme nie Fehler (am OEM-Seitenständer des Motorrads). Den neuen Ölfilter etwa zur Hälfte mit neuem Öl füllen, dann einschrauben, neues Öl ins Kurbelgehäuse geben. Deckel schließen, starten...

 

OK. Also, ich habe genau das getan, das Motorrad entlüftet. Überhaupt kein Problem und keine Sauerei, drei oder vier Tropfen in die Pfanne und boom, das Licht hörte auf zu blinken.

Danke, Leute.

 

Aufgestoßen, während es lief?

 

Ich hatte Angst, dass meiner zu den Rülpsern gehören würde. Ich habe gesehen, was passiert, wenn man einen Filter doppelt abdichtet, also konnte ich mir nur vorstellen, was passieren könnte, wenn man den Filter bei laufendem Motor abschraubt.

 

Update: Habe es heute auf dem Seitenständer gewechselt. Die Filter vorgespannt, indem ich ein paar Mal Öl hineinblubbern ließ, dann schließlich etwa zur Hälfte gefüllt und festgeschraubt. Ich ziehe es nie mehr als handfest an. Jedenfalls die Kurbelgehäuse gefüllt, gestartet, 3 Sekunden später war das Licht aus und ich werde in etwa 30 Minuten losfahren!

 

Hand anziehen? ...Ich habe das gemacht, bis es sich gelockert hat und Öl über meinen Hinterreifen verschüttet hat. Ich drehe immer noch 1/8 bis 1/4 Umdrehung mehr mit einer Ölzangen.

 

Hand anziehen? ...Ich habe das gemacht, bis es sich lockerte und Öl über meinen Hinterreifen verschüttete. Ich verwende immer eine zusätzliche 1/8 - 1/4 Umdrehung mehr mit einer Ölfilterzange.

Du solltest es meiner Meinung nach fest genug anziehen können. Aber ich bin ziemlich zuversichtlich, dass du einen Ölwechsel machen kannst, lol. Hast du irgendwelche Probleme beim Versuch, deine Filter zu entfernen? Ich möchte nicht, dass sich mein Ölfilter löst, wenn ich die Straße entlangfahre. Und wenn du keine Probleme mit der Dichtung oder anderen Problemen mit dieser zusätzlichen 1/4 Umdrehung hast, denke ich, dass ich es dir gleichtun werde. '03 Z